湘府東路跨瀏陽河大橋開放通車，打通長沙國際會展新城與主城區(qū)之間的快速通道。長沙晚報全媒體記者 王志偉 實習(xí)生 羅新月 攝影報道

　　長沙晚報1月23日訊(全媒體記者 賈凱清)1月23日上午，隨著道路隔離墩撤除，車輛有序駛?cè)胪ǖ?，由長沙城發(fā)集團投資建設(shè)的湘府東路(瀏陽河—黃興大道)、金桂路跨瀏陽河大橋同日開放通車，打通長沙國際會展新城與主城區(qū)之間的快速通道。長沙國際會展新城快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)正加速成形，未來將形成“五橫五縱一環(huán)”的主干路網(wǎng)骨架，為長沙“自貿(mào)經(jīng)濟對外開放的國際門戶”裝上發(fā)展引擎。

　　會展“擁抱”主城區(qū)，打通城市快速路

　　俯瞰長沙國際會展新城地圖，湘府東路(瀏陽河—黃興大道)、金桂路跨瀏陽河大橋兩座大橋分別順接已全線通車的湘府路高架橋和金桂路，就像張開的“雙臂”，主動擁抱一河之隔的長沙主城區(qū)。

　　湘府路是長沙“一環(huán)四橫五縱六射”中的重要一橫，也是長沙南部橫貫東西的一條交通大動脈，對于湖南湘江新區(qū)、省府片區(qū)、會展新城、空港城等重點片區(qū)發(fā)展具有重要的推動作用。湘府路(湘江大道—瀏陽河西岸)快速化改造工程于2020年全線通車，但往東到達瀏陽河西岸的紅旗路互通立交處卻無法直行。

　　湘府東路(瀏陽河—黃興大道)于2020年10月動工，西接既有湘府路高架橋，東至長沙縣黃興大道，全長約5.5公里，為城市快速路，采用主線高架橋+輔道的快速化設(shè)計，主線高架橋雙向六車道，設(shè)計車速80公里/小時，地面輔道雙向六車道，設(shè)計車速50公里/小時。

　　同日建成開放交通的金桂路跨瀏陽河大橋，南臨長沙國際會展中心、會議中心，北接高鐵片區(qū)，南起金桂路(勞動?xùn)|路延長線交叉口以北)，采用橋梁方案上跨敢勝路、濱河?xùn)|路、瀏陽河和陽青東路后接川河路，全長約1.4公里，主線為城市主干路，雙向六車道。項目主路設(shè)計速度50公里/小時，輔路設(shè)計速度40公里/小時。主橋采用豎琴雙曲面矮塔斜拉橋，橋梁主體全長1112.5米，主橋標準橋?qū)?7.5米，橋塔處設(shè)觀景平臺。

　　搭建快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)域影響力

　　長沙國際會展新城是長沙“十個重大城市片區(qū)”之一，也是湖南自貿(mào)區(qū)長沙片區(qū)的重要板塊。在瀏陽河分隔下，過去會展片區(qū)與長沙主城區(qū)之間僅有香樟路、勞動路兩座跨河橋梁，通行多有不便。如今在湘府東路(瀏陽河—黃興大道)、金桂路跨瀏陽河大橋加持下，從會展片區(qū)前往長沙火車南站、長沙機場的時間將大幅縮短，形成“空鐵一體”絕佳區(qū)位優(yōu)勢。

　　“湘府東路雙向一共有12個車道，從洋湖片區(qū)出發(fā)到會展片區(qū)一路無紅綠燈，有了這條路，從家到會展片區(qū)方便多了!”家住洋湖的王女士點贊道。未來湘府東路還將采用“高架橋+輔道”的快速化形式繼續(xù)向東延伸，直至黃花機場，市民開車從洋湖片區(qū)出發(fā)到黃花機場將由現(xiàn)在的1個小時以上縮短至30分鐘左右。

　　金桂路跨瀏陽河大橋是連接雨花區(qū)與會展片區(qū)的重要通道，通車后，市民開車從黃興鎮(zhèn)到雨花區(qū)的時間將從15分鐘縮短到3分鐘左右。待銜接火焰路后可進一步連通長沙市中心，實現(xiàn)會展片區(qū)與長沙主城區(qū)快速銜接，對于提升區(qū)域影響力、完善公共配套設(shè)施等具有重要意義。

　　根據(jù)規(guī)劃，會展片區(qū)將形成“五橫五縱一環(huán)”主干路網(wǎng)骨架，其中“五橫”為勞動?xùn)|路、禮賓路、香樟東路、湘府東路、黃江大道，“五縱”為國展路、金展路、高塘坪路、東四線、東六線，“一環(huán)”為臨河路。

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